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該如何對減速機齒輪展開檢查工作呢
- 2021-01-21-

        現在減速機的檢修工作就是對於軸承、軸以及齒輪進行檢查和數據的測量這些都是關鍵環節之一。那下麵小編就來跟大家講解一下減速機正確的檢修方法吧。


  (1)先取下各軸承的外圈(做好標記),然後將減速機的高速軸、中速軸以及低速軸都給吊出,然後放置在檢修區域。減速機齒輪以及軸初步的檢查,不會存在裂紋、斷齒以及掉塊的現象,齒輪在軸上不會出現鬆動現象。

  (2)就先去檢查減速機的軸頭骨架油封結合處,軸麵的磨損情況如何以便及進行刷鍍處理。軸麵磨損均勻,磨損溝痕需要小於0.3mm,不然就需要進行處理。優先安排檢查減速機箱體的軸承孔和軸承外套轉動磨損的痕跡,記錄軸承擋圈以及端蓋的磨損情況,好進行針對性的測量。

  (3)清除減速機內的機械油,然後存入專用油筒當,使用煤油去清洗箱體、初步檢查減速機箱體內部(及時清理地麵油跡,避免人員滑倒)。然後結合減速機箱體外部的滲漏情況,做好標記重點檢查對應箱體當中的點,是否存在裂紋或者異常的現象。將減速機上下箱結合麵密封膠都給清理幹淨,檢查密封麵。

  (4)拆卸聯軸器擋圈,用專用拉子配合千斤頂將減速機高、低速軸聯軸器拔下,用煤油清洗低速軸齒形聯軸器,檢查齒的磨損情況。(拆卸時將千斤頂和拉子用鋼絲繩吊好,清理現場油品,加熱時戴好防護用品,避免燙傷)齒形聯軸器無變形、裂紋、斷齒。齒輪無變形,磨損量不超過原厚度的25% 。

  (5)檢查一下軸承的內外圈和滾動體以及保持架的磨損情況,並且做好記錄,然後拆卸軸承(用割把氣割時,工作人員戴好防護用品,並清理現場油品)。記錄一下軸承磨損情況,最好當作製定檢修周期的參考依據。

  (6)在拆下軸承之後,優先去測量軸承內圈跟軸頭的配合尺寸,不僅要求可以提前去安排軸頭的刷鍍處理,還不會影響到總體的進度。軸承內圈跟軸為緊力配合(可以查手冊),軸徑磨損需要迅速安排軸頭進行刷鍍處理。

  (7)舊軸承在拆下之後全部都需要更換成新軸承。在更換的時候可以采用熱裝,預先使用油進行加熱。大家可以先將軸承給放在100—120℃的熱油當,大概預熱15-20分鍾之後,軸承進行膨脹之後再安裝,然後使用包布將其給包好。(安裝時,工作人員戴好防護手套)軸承加熱時應懸空放置,不準接觸到桶底。

  (8)不裝機芯,將減速機上蓋起吊就位,穿好定位銷,緊固箱體結合麵螺栓,用內徑百分表測量減速機箱體軸承孔的內徑尺寸,並做好記錄,作為軸承外圈與孔配合調整的依據,根據測算數據計算出箱體軸承孔的磨損量,計算出加裝銅皮的厚度。軸承外圈與減速機箱體軸承孔為過渡配合,一般減速機結合麵密封膠厚度為0.07、0.08mm,結合麵緊固後用0.03mm塞尺不得塞入。